Dias depois que o conselho municipal de Calgary votou pelo encerramento do LRT da Linha Verde, a cidade e o governo provincial estão novamente à mesa para discutir o futuro do projeto.
O prefeito de Calgary, Jyoti Gondek, juntamente com membros da administração da cidade, se encontraram com a primeira-ministra Danielle Smith, o ministro dos Transportes, Devin Dreeshen, e outras autoridades provinciais na manhã de sexta-feira, no que ambos os lados descreveram como uma “reunião produtiva”.
Vem depois de Gondek enviei uma carta ela descreveu como um “passe de Ave Maria”, para a província na quinta-feira, pedindo ao Governo de Alberta que preservasse partes do trabalho e contratos existentes enquanto buscam um novo alinhamento.
Na carta, o prefeito mencionou especificamente um contrato para 28 veículos leves sobre trilhos de piso baixo, bem como o contrato para o trabalho de design no segmento da Linha Verde entre Victoria Park e Shepard.
“Discutimos o valor que permanece nos contratos existentes e como o trabalho que já está sendo feito pode se alinhar à nova visão que a província deseja apresentar até o final do ano”, disse Gondek aos repórteres após a reunião de sexta-feira.
Gondek estimou que manter esses contratos economizaria milhões em custos e mais de 700 empregos.
De acordo com Gondek, os prazos e custos seriam estendidos se a província começasse do zero, já que o projeto exigiria um processo de aquisição totalmente novo.
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O governo de Alberta contratou a empresa de engenharia AECOM para encontrar alinhamentos alternativos para a Linha Verde até o final do ano, que a fariam circular no nível do solo do centro da cidade até Seton, no sudeste da cidade — tudo dentro do orçamento de US$ 6,2 bilhões do projeto.
O prefeito de Calgary disse que a província se comprometeu a revisar os contratos existentes da cidade nos próximos dias, depois de rejeitar a ideia duas vezes.
“Ambas as partes agora estão incrivelmente comprometidas em garantir que qualquer que seja a aparência do novo alinhamento seja entregue de uma forma que seja econômica e rápida para entrega”, disse Gondek. “Mas também algo que não comprometa a experiência do piloto e a visão que tínhamos de ir do norte ao sul.”
Em uma entrevista ao Global News, Dreeshen ecoou os sentimentos dos prefeitos sobre a reunião após semanas de acusações e idas e vindas entre o conselho municipal e o governo provincial.
“Isso abriu a porta para a administração da cidade, bem como para nossos funcionários, para que pudessem ter um relacionamento de trabalho para garantir que possamos salvar a Linha Verde, para que possamos essencialmente trabalhar juntos”, disse Dreeshen. “Foi muito positivo ver que o prefeito e certos vereadores da cidade de Calgary veem o valor de trabalhar com a província para garantir que possamos estender a Linha Verde.”
O projeto estava no limbo desde que uma carta de Dreeshen para Gondek, em 3 de setembro, disse que a província retiraria seu financiamento de US$ 1,53 bilhão — a menos que a cidade alterasse e estendesse a rota da linha.
A carta foi enviada semanas depois que o conselho municipal de Calgary foi forçado a encurtar a linha para Lynwood/Millican, removendo seis estações e aumentando a parcela de financiamento da cidade em US$ 705 milhões devido aos custos crescentes na primeira fase do alinhamento.
“No final das contas, há apenas um contribuinte, e queremos ter certeza de que o melhor valor para o dinheiro dos impostos venha no final disso e que possamos realmente construir a Linha Verde”, disse Dreeshen.
Os custos para encerrar o projeto são estimados em custar à cidade no mínimo US$ 850 milhões, o que aumenta para US$ 2,1 bilhões quando se inclui o dinheiro já gasto no projeto. Dreeshen disse anteriormente que a província não ajudaria com esses custos, e a cidade seria a entidade que supervisionaria a construção da futura linha LRT.
Autoridades municipais e provinciais estão revisando contratos existentes, com mais informações esperadas nos próximos dias. Ambos os lados notaram que o tempo é essencial.
“Este período provisório de revisão é realmente apertado”, disse Gondek. “Temos apenas alguns dias para tomar decisões sobre alguns desses contratos existentes. Então é importante que nossas equipes de administração consigam trabalhar juntas nisso rapidamente.”
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